Eerder berichtte dit blog al dat één van de twee grootste fabrikanten van versnelling systemen voor racefietsen, SRAM, bij de Belgische Mededingingsautoriteit een klacht had ingediend tegen de internationale wielerbond UCI. Deze klacht had te maken met een test die de UC wilde uitvoeren tijdens de Tour van Guangxi. Deze test stelt een beperking aan de maximumversnelling, wat simpelweg betekent dat er een maximum wordt ingevoerd voor hoe zwaar de zwaarste versnelling mag zijn. Immers dest te zwaarder de versnelling, des te meer snelheid. Deze beslissing raakte SRAM in het bijzonder, omdat zij als een van de weinige producenten een zeer klein tandwiel maakt voor op het achterwiel. Dit tandwiel heeft slechts 10 tanden en zou door de nieuwe regels, van de meeste fietsen moeten verdwijnen.
De Belgische Mededingingsautoriteit heeft in een persbericht verklaard dat zij prima facie van mening is dat:
de norm van de Maximale Versnelling en de procedure voor de vaststelling ervan niet voldoen aan de vereiste voorwaarden van objectiviteit en transparantie, hetgeen onevenredige nadelige gevolgen heeft voor de leveranciers van sportuitrusting, in dit geval SRAM.
Belgische Mededingsautoriteit
Om die reden heeft zij besloten de UCI te verplichten de implementatie onmiddellijk te schorsen. Zij heeft ook verboden verdere beperkingen op te leggen waarbij de versnellingen worden gereguleerd, totdat UCI een nieuwe veiligheidsmaatregel aanneemt op basis van een transparante, objectieve en non-discriminatoire procedure. Of totdat de Belgische Mededingingsautoriteit een definitieve beslissing heeft genomen. Tot slot, heeft zij de UCI ook verplicht een persbericht uit te sturen waaruit volgt dat regels over een maximale versnelling niet van toepassing zijn.
De UCI heeft dat persbericht ook uitgestuurd, maar heeft dit bericht voornamelijk gebruikt om haar mening te geven. Zo stelt zij verast te zijn dat een mededingsautoriteit in kan grijpen bij iets waar alle stakeholders in het wielrennen om zouden vragen. Bovendien stelt zij dat het slechts om een beperkte test gaat om de effecten te analyseren. Daarbij spreekt zij ook haar verbazing uit dat een Belgische Autoriteit zich kan uitspreken over een klacht van een Amerikaans bedrijf tegen een in Zwitserland gevestigde sportbond.
Tot slot, deelt de UCI nog een sneer uit aan SRAM, waarbij zij beweert dat SRAM als klager de veiligheid van de rijders ten doel zou hebben.
